在经过一年多的审议之后，美国最后裁定对泰国轿车轮胎和轻型卡车轮胎征收反倾销税(AD)，推动泰国此类轮胎在美国市场上的价格上涨，但不会影响到2021年泰国对美国的轮胎出口额，由于重卡轮胎等其他不受反倾销税影响，轮胎出口仍然保持强劲增长。开泰研究中心预测，2020年泰国向美国的轮胎出口额将至少以每年2.6%的速度增长，但今后实施的反倾销税可能会影响轮胎工业的投资和泰国对美国的轮胎出口，而这些轮胎大多是为替代设备制造商提供的。
KeithResearchResearch认为，今后日本和西方大型汽车品牌在泰国的投资和生产都会受到限制，因为他们往往更多地投资于美国和美国以及加拿大协议。不过，投资于泰国的中国品牌轮胎将有机会增加投资，并分散到美国之外的市场，从而加速实现规模经济，而中国新品牌则拥有越南和印度尼西亚等更多的投资目的地。
对于提供原装厂商(OEM)市场的轮胎，尽管在泰国轮胎生产总量中只占10%，但是今后针对泰国原装生产企业市场进行营销活动的主要轮胎品牌仍然有机会扩大投资，这是为了支撑泰国不断增长的汽车产量，尤其是泰国将成为这个地区的汽车生产中心。
据凯泰研究中心估计，2030年和2040年，泰国汽车产量将从2021年的164万辆增加到250万辆和300万辆。日本和西方汽车制造商已经调整了计划，使泰国成为出口汽车生产中心。与此同时，中国汽车制造商计划作为出口到全球市场的生产基地，逐步在泰国投资和生产右舵。但是在接下来的三年中，投资扩张的速度会逐渐加快，这是因为新冠肺炎暴发导致国内汽车生产受到泰国和全球市场经济环境放缓的压力。
从长远看，为了减少反倾销税的影响，更有必要在生产过程中增加自动化系统以降低成本。另外，从长期来看，寻找诸如电动/混合动力车这样的新的目标市场，也许能帮助拓展新的市场，并创造更多的投资和出口机会。与此同时，与泰国主要汽车轮胎市场国家直接或间接地加速自由贸易协定谈判，可能有助于降低中美地缘政治冲突对未来投资的影响。